Obra do anfiteatro
Ao lado do complexo viário Júlio César será construída uma praça com 33,5 mil metros quadrados. Segundo o projeto, a praça terá áreas de passeio, espaço para a terceira idade, equipamentos de ginástica, skate park, anfiteatro, ginásio, quadras, parque infantil, estacionamento e áreas de apoio, com posto da polícia cidadã, infocentro do Navega Pará e praça de alimentação. Haverá também um centro comunitário e dois banheiros adaptados para portadores de deficiência física.
Serão construídas, também na área do complexo viário, três passarelas para a travessia de pedestres. Serão duas na avenida Pedro Álvares Cabral, em frente ao Casota, e a terceira na avenida Júlio César próximo à saída do Corpo de Bombeiros. As passarelas, garante o secretário Marcílio Monteiro, começaram a ser construídas mês passado.
Geral
As obras do complexo viário, de revitalização da rodovia Arthur Bernardes e de prolongamento da avenida Independência estão avaliadas em R$ 131 milhões
Planta Geral do Parque
O complexo, é apenas uma parte da implantação de um Sistema Integrado de Transportes ( Ação Metrópole), como também, as obras de prolongamento da Avenida Independência, a revitalização da Rodovia Arthur Bernardes e do Parque Ecológico de Belém, que atenderá moradores de Belém, Ananindeua, Benevides, Marituba, Santa Bárbara e Santa Izabel do Pará. De acordo com ele, dois milhões de moradores da Região Metropolitana de Belém devem ser beneficiados com a redução do tempo de deslocamento entre a capital e as áreas de expansão e tarifa única para quem precisa pegar mais de uma condução nesse trajeto. A conclusão das obras do Sistema Integrado de Transportes está prevista para 2014.
Lanchonetes
No AÇÃO METRÓPOLE será implantada uma rede integrada de transporte público coletivo, com adoção de sistema tronco-alimentado, operado por ônibus articulado, nas linhas troncais, trafegando em canaletas, faixas exclusivas ou faixas prioritárias. As linhas troncais deverão ter como ponto de partida os terminais de integração dispostos na rede. O projeto está previsto em duas etapas, sendo a 1.a concluída até maio/2010 e a 2.a até março/2013. A partir dessa data será iniciada 3.a etapa, sem previsão de conclusão.
As obras priorizadas para execução na 1.a etapa referem-se às vias alternativas de tráfego de ligação da Área de Expansão com a Primeira Légua Patrimonial quando das intervenções nos principais corredores de transporte ocorrer, viabilizando a operacionalização do sistema integrado tronco-alimentado.
fotos ( meia dois nove)Nosso Pará em Foco
Orgulho de ser Paraense!
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